Платформа Национальная технологическая инициатива подготовила дайджест отрасли БАС, в котором собрала интересную статистику по отечественному рынку беспилотников и его участникам.&nbsp;
&nbsp;
Основное из дайджеста:
&nbsp;
● на радаре НТИ оказалось 1038 проектов в сфере БАС. И это на 78% больше, чем годом ранее. Тут речь идет именно о тех, кто зарегистрировался в информационных системах Национальной технологической инициативы
&nbsp;
● в основном это разработки БВС (616 проектов), инфраструктурные решения (172), 176 проектов по разработке компонентов БАС, 25 &mdash; средств РЭБ, еще 49 по другим направлениям
&nbsp;
● при этом работающих продуктов всего 83, еще 112 находится на этапе масштабирования, 375 &mdash; прототипа или MVP, а 468 на стадии идеи или концепции
&nbsp;
● если говорить конкретно о БВС, то тут 43 работающих продукта, 73 на этапе масштабирования, 199 прототипов или MVP и 301 проект на этапе идеи или концепции
&nbsp;
● больше всего разработчиков, конечно же, в Москве &mdash; на столицу приходится почти треть всех проектов, а именно 335. В Санкт-Петербурге 104 проекта, в Ростовской области &mdash; 59, в Московской &mdash; 34, а в Татарстане лишь 30
&nbsp;
● меньше всего проектов на Чукотке, в ХМАО, Крыму, ЛНР, ДНР, Карелии, Амурской, Курской, Запорожской, Ленинградской, Псковской и Тверской областях
&nbsp;
Подробнее о регионах, направлениях разработок, типичном портрете участника команды БАС и востребованных мерах поддержки можно узнать по <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://xn--2035-43d4a7chrx0j.xn--p1ai/digest" target="_blank" rel="noopener">ссылке</a>.
&nbsp;
&copy;Материал: <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://t.me/bes_pilot/899" target="_blank" rel="noopener">Беспилот</a>

Платформа Национальная технологическая инициатива подготовила дайджест отрасли БАС

Минпромторг разработал проект проведения эксперимента &lrm;по маркировке пиротехнических изделий, огнетушителей и средств обеспечения пожарной &lrm;безопасности.
&nbsp;
Проект &nbsp;предусматривает проведение эксперимента по маркировке средствами идентификации отдельных видов пиротехнических изделий, огнетушителей &nbsp;&lrm;и средств обеспечения пожарной безопасности. По планам эксперимент пройдет с 1 июня 2024 г. &lrm;по 28 февраля 2025 г.&nbsp;Участие осуществляется на добровольной основе.
&nbsp;
В перечень вошли:&nbsp;
 &bull; огнетушители, составы и заряды для огнетушителей
 &bull; извещатели пожарные, извещатели пожарные ручные
&nbsp;
&bull; источники бесперебойного электропитания технических средств систем пожарной автоматики
 &bull; оповещатели пожарные, в том числе индивидуальные
 &bull; приборы приемно-контрольные, управления пожарные и прочие устройства, предназначенные для расширения функциональных возможностей прибора&nbsp;
&nbsp;
&bull; выносные устройства индикации
 &bull; устройства проверки и контроля работоспособности шлейфа
&nbsp; &bull; системы передачи извещений о пожаре
 &bull; устройства дистанционного пуска
&nbsp;
Документ проекта доступен по <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=145627" target="_blank" rel="noopener">ссылке</a>
&nbsp;
&copy;Материал: <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://t.me/rupor_project/3305" target="_blank" rel="noopener">Рупор ГИП</a>

Эксперимент по маркировке средств пожарной безопасности

Компания &laquo;Микрон&raquo; (входит в ГК &laquo;Элемент&raquo;) сообщила о начале массовых продаж первого отечественного микроконтроллера на открытой архитектуре RISC-V &mdash; изделия &laquo;MIK32 Амур&raquo;. Новинка доступна у официальных дилеров и непосредственно на заводе производителя.
&nbsp;
Решение предназначено для устройств промышленной автоматизации, интернета вещей (IoT), беспроводной периферии, интеллектуальных сетей, охранных систем, сигнализации, телеметрии, мониторинга, умного дома, управления климатом и освещением и других инфраструктурных систем.
&nbsp;
В &laquo;MIK32 Амур&raquo; входят ядро RISC-V, ПЗУ на 256 бит, ОЗУ ёмкостью 16 Кб, а также ПЗУ EEPROM на 8 Кб. Есть 12-битные АЦП и ЦАП с частотой дискретизации до 1 МГц, датчик температуры, часы реального времени с поддержкой полного календаря. Поддерживается подключаемая внешняя память программ QSPI Flash объёмом до 16 Мб. Упомянуты интерфейсы SPI, I2C, UART. Реализованы 16- и 32-разрядные таймеры с поддержкой ШИМ, захвата/сравнения сигналов. Диапазон рабочих температур простирается от -40 до +85 &deg;C. Имеется аппаратная поддержка крипто-алгоритмов ГОСТ 34.12&ndash;2018 и AES-128.
&nbsp;
Среди преимуществ микроконтроллера производитель выделяет полный цикл производства в России, стабильность поставок и независимость от ограничений на импорт высокотехнологичной продукции, отсутствие зарубежной интеллектуальной собственности и минимальную стоимость среди российских аналогов. Доступна отладочная микроконтроллерная платформа на основе RISC-V.
&nbsp;
&laquo;Микроконтроллер MIK32 Амур &mdash; наша первая микросхема общепромышленного применения на архитектуре RISC-V. Тестирование и отладка успешно пройдены, микросхема в серии, и теперь "MIK32 Амур" доступен у всех дистрибьюторов АО "Микрон", в том числе в розничной продаже &mdash; у компании "Теллур Электроникс". Действует единая матрица цен для всех дилеров АО "Микрон", основанная на объёме годовой квоты потребителя&raquo;, &mdash; отмечает директор по продуктам АО &laquo;Микрон&raquo;.
&nbsp;
&copy;Материал: <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://servernews.ru/1100561/?utm_source=nova&amp;utm_medium=tg&amp;utm_campaign=sn" target="_blank" rel="noopener">servernews</a>
&copy;Ph:&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://servernews.ru/1100561/?utm_source=nova&amp;utm_medium=tg&amp;utm_campaign=sn" target="_blank" rel="noopener">servernews</a>

«Микрон» начала продажи микроконтроллера «MIK32 Амур»

Пожарная безопасность: система пожарной сигнализации

Планы МЧС России на ближайшее время включают увеличение парка беспилотных аппаратов в два раза. БПЛА будут использоваться для наблюдения за наводнениями, тушения пожаров и поиска пропавших людей.
&nbsp;
&laquo;Сейчас на вооружении специалистов более 400 беспилотников. Это аппараты самолётного и вертолётного типов, а также комбинированной сборки. Вместе с тем для качественного выполнения поставленных перед нами задач необходимо увеличить парк беспилотной авиации. В этом году мы планируем закупить еще более 300 беспилотников&raquo;, &mdash; заявил глава МЧС России Александр Куренков
&nbsp;
&nbsp;В этом году ведомство планирует приобрести более 300 беспилотников для использования в различных ситуациях, начиная от наводнений и пожаров и заканчивая поиском людей.
&nbsp;
&bull; Специалисты отмечают резкое ускорение процесса создания ортофотопланов: если раньше на это уходили сутки, то сейчас &mdash; всего 7 минут.
&nbsp;
&bull; Полученные данные автоматически интегрируются в информационные ресурсы и используются для прогнозирования ситуации. Это позволило сформировать уже более 10,5 тыс. ортофотопланов.
&nbsp;
&bull; Для обеспечения подвижных пунктов управления беспилотными авиационными системами МЧС приобретет 8 автомобилей повышенной проходимости, включая те, которые будут представлены в арктическом исполнении.
&nbsp;
&copy;Материал: <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://t.me/dtla_ru/4380" target="_blank" rel="noopener">Цифровой транспорт</a>

МЧС России планирует почти вдвое увеличить парк беспилотников

21 февраля в 11:00 по мск состоится большая онлайн-презентация новой версии программного обеспечения для видеонаблюдения Macroscop 4.2.
&nbsp;
В обновлённой версии появились функции для оперативного реагирования на события в системе и обеспечения спокойствия пользователей в любой ситуации, а именно:
&nbsp;
&bull; Модернизация тревог &mdash; очередь тревог, быстрое реагирование на событие, инструменты визуализации для простой и удобной работы с видеосистемой
 &bull; Настраиваемые горячие клавиши &mdash; теперь рутинные действия для быстрого реагирования на события выполняются за пару кликов
&nbsp;
&bull; Ограничение глубины доступа к архиву &mdash; настройка доступа просмотра архива разными пользователями по времени
&nbsp;
Представители компании также расскажут о новой аналитике:
 &bull; AI-модуль обнаружения падения людей
 &bull; Модуль распознавания автономеров
 &bull; Обновленный модуль обнаружения дыма и огня&nbsp;
&nbsp;
Участие бесплатное,&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://my.mts-link.ru/macroscop/1821592672?utm_medium=home&amp;roistat_visit=2039893?erid=2Vtzqv47Ar4" target="_blank" rel="noopener">необходима регистрация</a>
&nbsp;
&copy; Материал+ Фото: Macroscop

Большая онлайн-презентация новой версии Macroscop 4.2

&bull; Технопарк &laquo;Русклимат ИКСЭл&raquo; (г. Киржач)&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://clck.ru/38kQ8V" target="_blank" rel="noopener">реализовал</a>&nbsp;первый во Владимирской области проект по использованию автономного транспорта для решения логистических задач &mdash; беспилотники задействованы на территории производственных и складских объектов торгово-промышленного холдинга.
&nbsp;
&bull; Холдинг &laquo;Росэлектроника&raquo; (входит в &laquo;Ростех&raquo;)&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://clck.ru/38nWJh" target="_blank" rel="noopener">поставил</a>&nbsp;заказчикам более 10 тыс. цифровых комплексов оповещения о чрезвычайных ситуациях по IP-сетям.
&nbsp;
&bull; Разработчики &laquo;Контура&raquo;&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://clck.ru/38nWKH" target="_blank" rel="noopener">оптимизировали</a> сервис видеосвязи для виртуальных рабочих мест. Решение позволяет удаленным сотрудникам российских компаний безопасно и качественно проводить онлайн-встречи.
&nbsp;
&bull; Конференция о роли данных в цифровом развитии России First Russian Data Forum, которую организовывают АБД и АНО &laquo;Цифровая экономика&raquo;,&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://clck.ru/38pc7E" target="_blank" rel="noopener">пройдет</a> 17&ndash;18 апреля в Москве на территории технологического кластера &laquo;Ломоносов&raquo;. По словам генерального директора АНО ЦЭ Сергея Плуготаренко, в этом году форум станет уникальной площадкой, где эксперты обсудят самые востребованные и трендовые темы, связанные с данными, искусственным интеллектом, регулированием и другими смежными вопросами.
&nbsp;
&bull; В институте противопожарной обороны МЧС России <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/5209506" target="_blank" rel="noopener">подвели итоги</a> деятельности в 2023 году.
&nbsp;
&bull; В Перми <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://nauka.tass.ru/nauka/19957439" target="_blank" rel="noopener">представили</a> концепцию системы автоматического техосмотра БПЛА с помощью умных композитных материалов со встроенными оптическими датчиками.&nbsp;
&nbsp;
&bull; Минцифры&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://www.interfax.ru/russia/945210" target="_blank" rel="noopener">прорабатывает</a> ввод дополнительных требований к ПО, включенному в Реестр российского софта. В них, например, планируется установить требования по совместимости с ОС, разработанными российскими компаниями-разработчиками.
&nbsp;
&bull; Компания SAUK&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://www.cnews.ru/news/line/2024-02-12_sozdan_novyj_rossijskij" target="_blank" rel="noopener">создала</a> российский RFID-считыватель для идентификации объектов.
&nbsp;
&bull; В городские камеры <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://rspectr.com/novosti/v-gorodskie-kamery-dobavyat-funkcziyu-raspoznavaniya-siluetov-i-zvuko" target="_blank" rel="noopener">добавят</a> распознавание силуэтов и звуков.
&nbsp;
&bull; Спрос на ремонт компонентов для иностранных серверов и систем хранения данных за год вырос в пять раз, из-за чего компании расширяют профильные центры,&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://www.kommersant.ru/doc/6508672" target="_blank" rel="noopener">рассказали</a> участники рынка.

Недельный дайджест: новости отрасли с 12 по 18 февраля 2024 года

Автоматика для ворот &mdash; система автоматизации процесса открытия и закрытия ворот. Используется как в домашних, так и промышленных целях, обеспечивая удобство и безопасность. В зависимости от типа ворот и их назначения, существует несколько видов автоматики.
&nbsp;
<h3>Классификация по типу ворот</h3>
 Автоматика для откатных ворот включает в себя моторный привод, который перемещает ворота вдоль специальных направляющих. Откатные ворота зачастую ставят на дачах, в частных домах, а также на промышленных объектах средних размеров.
&nbsp;
Автоматика для откатных ворот оснащена электромеханическим или гидравлическим мотором, который обеспечивает плавное и надежное открытие и закрытие ворот.
&nbsp;
Ворота перемещаются вдоль специальных направляющих, которые могут быть установлены на поверхности или внутри земли вдоль проезда. Откатные ворота компактны в открытом положении, т.к. не требуют места для открытия створок внутрь или наружу.
&nbsp;
Современные системы автоматики для откатных ворот включают в себя датчики безопасности, которые считывают препятствия или сопротивление на пути ворот и могут автоматически остановить или изменить направление движения.
&nbsp;
Распашные (двустворчатые) ворота представляют собой конструкцию, состоящую из двух створок, которые открываются в разные стороны. Распашные ворота широко используются на частных объектах, а также на территории предприятий, где требуется удобный доступ для автотранспорта.
&nbsp;
Распашные ворота открываются по принципу раздвижения створок в стороны. Для автоматизации этого процесса применяются моторы, которые устанавливают на столбах у въезда или прямо на створках.
&nbsp;
В распашных воротах чаще всего применяются электромеханические моторы. Они обеспечивают надежное открытие и закрытие ворот с минимальным усилием.
&nbsp;
Секционные ворота представляют собой горизонтальные секции, соединенные между собой. Они плавно поднимаются вверх по вертикальным направляющим, что позволяет эргономично использовать пространство как внутри, так и снаружи объекта.
&nbsp;
Cекционные ворота автоматизированы электромеханическим приводом, который перемещает секции вверх и вниз с помощью тросов или цепей.
&nbsp;
Благодаря вертикальному движению ворот экономится пространство как внутри, так и снаружи. Секции часто имеют теплоизоляцию в сравнении с другими типами ворот.
Секционные ворота представляют стильный и практичный способ обеспечения доступа к гаражу или другим объектам, а их автоматизация делает использование более удобным и безопасным.
&nbsp;
<h3>Подбор электропривода</h3>
 При выборе автоматики для ворот следует обратить внимание на следующие характеристики:
&nbsp;
Тип ворот. Распашные, откатные, секционные требуют различных систем автоматики. Убедитесь, что выбранная автоматика совместима с типом ваших ворот.
&nbsp;
Габариты и вес ворот. Система автоматики должна быть способной без труда поднимать и удерживать ваши ворота. Уточните максимальные габариты и вес ворот, с которыми справляется выбранный моторный привод.
&nbsp;
Интенсивность использования. Учтите частоту открытия и закрытия ворот. Если ворота будут использоваться часто, например, при въезде на офисный паркинг, выберите систему, спроектированную для интенсивного использования.
&nbsp;
Материал ворот. В случае, если ворота изготовлены из тяжелых материалов, таких как металл или дерево, потребуется более мощная автоматика.
&nbsp;
Системы безопасности. Обязательно обратите внимание на наличие систем безопасности в автоматике, таких как датчики препятствий и функции аварийной остановки. Это важно для предотвращения травм и повреждений.
&nbsp;
Управление и комфорт. Наличие пульта дистанционного управления, интеграция с умным домом, таймеры, клавиатурные коды и другие дополнительные функции, повышающие комфорт использования.
&nbsp;
Качество и надежность. Исследуйте репутацию производителя и отзывы пользователей о качестве и надежности продукции. Логичнее приобрести дорогой и проверенный бренд, например Nice или CAME, чтобы потом не возникло сложностей с некорректной работой и ремонтом. У данных брендов есть представительства и сервисные центры в России, т.е. несложно найти комплектующие.
&nbsp;
Энергоэффективность. Некоторые современные системы автоматики обладают энергоэффективными характеристиками, что может быть важно для долгосрочной эксплуатации и снижения энергопотребления.
&nbsp;
Уделите внимание этим характеристикам при выборе автоматики для ворот, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долгий срок службы системы.

СКУД: автоматика для ворот

Досмотровое оборудование используют для проверки объектов, людей или транспортных средств на наличие опасных предметов и веществ, а также предотвращения незаконных действий и обеспечения безопасности. Современные комплексы оборудования, ориентированные на эксплуатацию в непрерывном режиме обеспечивают высокую пропускную способность аэропортов, Ж/Д вокзалов и других транспортных узлов, требующих соблюдения повышенных мер контроля за провозом опасных предметов и веществ.
Так, в аэропортах досмотровая зона контроля особо усилена, поскольку здесь встают вопросы международной безопасности. Поэтому технические средства постоянно совершенствуются, позволяя пассажирам и персоналу избежать долгого и сложного досмотра, зачастую вызывающего стресс. Большинство объектов транспортной инфраструктуры оснащены современным оборудованием на основе технологии рентгеноскопического исследования и интеграции ИИ.
Средства досмотра личных вещей и багажа могут иметь узкую специфику для выявления запрещенных к провозу или опасных веществ &mdash; взрывчатых, наркотических или токсичных.
Основная классификация включает:
<ul>
<li>металлодетекторы</li>
<li>установки для контроля уровня радиационного излучения</li>
<li>системы телеметрии и визуального осмотра</li>
<li>детекторы, определяющие взрывчатые и наркотические вещества</li>
<li>интроскопы для рентгеновского досмотра багажа и пассажиров</li>
</ul>
В каждой подгруппе используется оборудование с конструктивными и техническими особенностями, принципами работы. В России к применению разрешены только досмотровые системы с сертификатами соответствия действующим стандартам.
Оборудование, прошедшее такую проверку, должно соответствовать следующим критериям:
<ul>
<li>обеспечивать высокую пропускную способность</li>
<li>поддерживать непрерывную работу</li>
<li>гарантировать минимальное нанесение возможного вреда объекту контроля</li>
<li>иметь высокую скорость и точность детекции</li>
<li>исключать ложное срабатывание</li>
<li>занимать меньше места на территории объекта</li>
</ul>
По принципу работы технические средства досмотра багажа подразделяются на:
<h3>Интроскопы</h3>
Интроскоп &mdash; вид досмотрового оборудования, используемого для визуального осмотра внутренней структуры объектов. Его применяют для досмотра багажа, контейнеров, транспортных средств для обнаружения скрытых или запрещенных предметов, таких как оружие, взрывчатые вещества или наркотики.
Интроскопы оснащены камерой и светодиодным источником света. Камера позволяет оператору видеть изображение внутренности предмета на экране, а светодиоды обеспечивают достаточное освещение для получения четкого изображения. Для полного и точного досмотра это оборудование может работать в двух режимах &mdash; рентгеновском и радиочастотном.
Рентгеновский режим проникает сквозь материалы и передаёт изображение внутренней структуры объектов. Это полезно для обнаружения плотных и металлических предметов, таких как оружие или конфиденциальные материалы.
Радиочастотный режим, напротив, использует радиоволны для получения изображения на основе электромагнитных характеристик. Используют для обнаружения предметов, не поглощающих или не проходящих рентгеновские лучи, таких как взрывчатые вещества.
<img src="https://files.secumarket.ru/cms/news_page/images/image_ca1d3fa38630a4ae23ddbb75610591f252977438.webp" alt="" width="440" height="440" loading="lazy">
<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fsecumarket.ru%2Fcatalog%2Fintroskopy&amp;cc_key=" target="_blank" rel="nofollow noopener">Интроcкоп VOTI XR3D 50</a>
Применение интроскопов важно на пунктах досмотра в аэропортах, на Ж/Д вокзалах, в портах. Это оборудование помогает выявить потенциальные угрозы и предотвратить перевозку запрещенных предметов, что важно для общественной безопасности.
<h3>Металлодетекторы</h3>
Металлодетекторы &ndash; устройства для обнаружения наличия металлических объектов на теле человека или в предметах, проходящих через детектор.
&nbsp;
<img src="https://files.secumarket.ru/cms/news_page/images/image_38668ecb227d0fb03540b1b1337160d9d9ba770f.webp" alt="" width="440" height="440" loading="lazy">
<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fsecumarket.ru%2Fcatalog%2Fmetallodetektory&amp;cc_key=" target="_blank" rel="nofollow noopener">Металлодетектор арочный ZKTeco ZK-D1065</a>
Современные металлодетекторы различают металлические предметы бытового использования, такие как часы, мелочь, зажигалки и т.п. от оружия и других предметов, запрещенных к проносу и провозу. Устройства настроены на определенный уровень чувствительности для минимизации ложных срабатываний.
<img src="https://files.secumarket.ru/cms/news_page/images/image_3f14b36a58b391f40b22054f1233bb19979617a0.webp" alt="" width="390" height="350" loading="lazy">
<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fsecumarket.ru%2Fcatalog%2Fmetallodetektory&amp;cc_key=" target="_blank" rel="nofollow noopener">Металлодетектор ручной Блокпост РД-150</a>
В случае с тщательной проверкой багажа, при выявлении опасного содержимого применяется дополнительный ручной досмотр.
<h3>Детекторы радиационного контроля</h3>
 Детекторы радиационного контроля &mdash; специализированные устройства для обнаружения наличия радиоактивных материалов в предметах и на теле пассажиров. Такое оборудование не менее важно, поскольку попытки провезти ядерные элементы представляют серьезную угрозу для жизни и здоровья людей.
Детекторы радиационного контроля могут быть интегрированы в пешеходные мониторы и рамки металлоискателей. Такие комплексные системы обеспечивают одновременный контроль металлических предметов и наличия радиоактивных материалов, что повышает общую безопасность на транспортных узлах.
При выявлении следов излучения проводится дополнительная проверка ручной клади и личных вещей.
Существует несколько типов детекторов радиационного контроля, используемых для обнаружения радиоактивных материалов в различных сценариях. Вот несколько основных типов:
Сцинтилляционные детекторы
<ul>
<li>детекторы используют материалы, которые светятся при воздействии радиации</li>
<li>измерение интенсивности свечения позволяет определить уровень радиации</li>
</ul>
 Газовые пропускные счетчики
<ul>
<li>детекторы наполняются газом, который ионизируется при взаимодействии с радиацией</li>
<li>заряды после ионизации измеряются для определения уровня радиации</li>
</ul>
 Твердотельные детекторы
<ul>
<li>используют полупроводниковые материалы для обнаружения радиации</li>
<li>воздействие радиации создает электрические заряды в твердом материале, затем заряды измеряются для определения уровня радиации</li>
</ul>
Нейтронные детекторы
<ul>
<li>детекторы специализированы на обнаружении нейтронов, а не гамма- или бета-излучениях</li>
<li>нейтроны могут использоваться в некоторых ядерных устройствах, их обнаружение важно в системах безопасности</li>
</ul>
Портальные детекторы для багажа
<ul>
<li>устройства устанавливаются на входах в здания или транспортные средства и предназначены для сканирования багажа</li>
<li>могут использоваться различные технологии, включая сцинтилляцию, рентгеновские лучи и др.</li>
</ul>
В &laquo;Крокус Экспо&raquo; 6-7 февраля проходила 11-ая национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2024. Мероприятие собрало более сотни участников из России, Белоруссии, Китая, Ирана и других государств.
В ходе деловой программы участники и эксперты обсуждали перспективы развития гражданской авиации, техническое оснащение аэропортов, навигационные технологии диспетчерских служб аэропортов, а также вопросы транспортной авиационной безопасности, в том числе защиту от дронов.
Подробнее с итогами мероприятия можно ознакомиться по&nbsp;<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://naisrussia.ru/news/tpost/jvupt77re1-xi-natsionalnaya-vistavka-i-forum-infras" target="_blank" rel="noopener">ссылке</a>

Транспортная безопасность: средства досмотра для обеспечения транспортной безопасности

Компания &laquo;Центр речевых технологий&raquo; (ЦРТ) создаст технологию для распознавания силуэтов людей и звуков. Технологию планируют внедрить в городские камеры в рамках госпрограммы &laquo;Безопасный город&raquo;.
&nbsp;
Предполагают, что &nbsp;существующий проект &laquo;Визирь&raquo; дополнят новыми функциями, которые научат системы видеонаблюдения &laquo;слышать&raquo; звуки и отслеживать людей между камерами, сообщает Forbes. По мнению экспертов, технология будет применяться для прогнозирования пассажиропотоков и скопления людей для поиска пропавших.
&nbsp;
&laquo;Визирь&raquo; сейчас используют в Москве, Санкт-Петербурге и других городах на стадионах, вокзалах и метро. В конце прошлого года ЦРТ сообщила, что компания реализовала более 400 проектов по внедрению системы компьютерного зрения по всей стране.
&nbsp;
&copy;Материал: <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://rspectr.com/novosti/v-gorodskie-kamery-dobavyat-funkcziyu-raspoznavaniya-siluetov-i-zvukov" target="_blank" rel="noopener">RSpectr</a>
&copy;Фото: Freepik jannoon028

В городские камеры добавят функцию распознавания силуэтов и звуков

На выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS российские производители продемонстрировали отечественное оборудование для досмотра в аэропортах: рамки, детекторы, ленты для досмотра багажа. Импортозаместить металлодетекторы оказалось достаточно просто, но все же некоторые из них несовместимы с российскими чипами. В российских аэропортах не до конца отказались от иностранного оборудования. Например, особенно популярны американские Smiths Detection, которыми укомплектован петербургский аэропорт Пулково.
&nbsp;
90% российского рынка металлодетекторов занимают отечественные модели, говорит председатель правления Ассоциации транспортной безопасности Александр Свешников.&nbsp;
&nbsp;
&laquo;Сейчас вы все равно увидите в аэропортах и на других объектах очень много импортного, так как срок службы рамки 5-7 лет, а затем можно его продлить на 3 года, если пройти сертификацию у производителя заново. Но у наших производителей есть рамки, где и газоанализатор, и камера распознавания и многое другое. Таких на Западе нет, это я вам точно заявляю&raquo;, &mdash; объясняет Свешников.
&nbsp;
Разработчики рассказывают, что трудности у них есть &mdash; это чипы. Российские &laquo;Эльбрус&raquo; и &laquo;Байкал&raquo; не подходят.&nbsp;
&nbsp;
&laquo;Пластик, металл, дерево, проводка, платы &mdash; с этим нет проблем. С чипами российскими работать нереально, мы пробовали. Мы пользуемся китайскими или тайваньскими микроконтроллерами. С ними бывает тоже не все просто. Например, сталкивались с тем, что иной температурный диапазон и прибор перестает работать. По стабильности и корректности работы американские технологии лучше всех, &mdash; говорит генеральный директор компании &laquo;Новые технологии&raquo; (среди прочего выпускает имеющиеся в реестре российской продукции Radarplus) Илья Анучин.&nbsp;
&nbsp;
<a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://mashnews.ru/otechestvennyie-ramki-ne-xuzhe-importnyix.-tolko-chipyi-podvodyat.html" target="_blank" rel="noopener">Подробнее</a>
&nbsp;
&copy;Материал: Mashnews
&copy;Фото: Сергей Мамонтов, РИА Новости

Импортозамещение досмотрового оборудования в аэропортах России  

В россии началась тестовая передача данных в рамках сервиса, способного предотвратить столкновения в воздухе дронов с самолетами.&nbsp;НИЦ &laquo;Аэроскрипт&raquo; начал эксперимент, в ходе которого происходит обмен данными между цифровой платформой &laquo;Небосвод&raquo;, отображающей траектории беспилотников, и центрами управления полетами пилотируемых авиакомпаний.
&nbsp;
&nbsp;&bull; Это направлено на снижение рисков при взаимодействии беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов.
&nbsp;
&bull; Платформа &laquo;Небосвод&raquo; собирает информацию о беспилотном авиатрафике, включая траектории дронов, что позволяет авиакомпаниям получать данные о наличии БПЛА в конкретных зонах. Это обеспечивает безопасное планирование полётов операторам дронов и пилотам, а также обеспечивает отслеживание воздушной обстановки.
&nbsp;
&laquo;Небосвод&raquo; является первой отечественной платформой для организации беспилотного воздушного движения, предоставляя цифровые сервисы для безопасного полёта и планирования использования воздушного пространства.
&nbsp;
&copy;Материал: <a style="color: rgb(45, 180, 181);" href="https://t.me/dtla_ru/4208" target="_blank" rel="noopener">Цифровой транспорт</a>
&copy;Фото: Цифровой транспорт

В России ведётся тестирование сервиса, способного предотвратить столкновение дронов с самолётами

Главное меню в подвале

Профессиональные статьи об охранно-пожарной сигнализации, видеонаблюдении, системе контроля управления доступом, системах оповещения и управления эвакуацией.

Блог о системах безопасности

О компании

Покупателям

Продавцам