Самарский университет имени С.П. Королева приступил к испытаниям грузовых БПЛА на реактивной тяге

Самарский университет имени С.П. Королева приступил к комплексным испытаниям малоразмерного газотурбинного двигателя для компактных беспилотных летательных аппаратов. Разработка поможет увеличить скорость и грузоподъемность БПЛА. На основе подобных двигателей можно будет производить перспективные грузовые беспилотные летательные аппараты на реактивной тяге.

 
Важнейшая особенность малоразмерного газотурбинного двигателя «Колибри» по сравнению, например, с поршневыми той же размерности — высокое соотношение тяги и веса. То есть, он как муравей — может поднять груз намного больше своего веса.

 

 

Весит двигатель-малютка всего 2,1 кг, при этом его максимальная тяга должна составить 220 Н. Длина «Колибри» — 30,6 см, диаметр — 11,8 см. Согласно расчетам оснащенный таким двигателем небольшой беспилотник при общем взлетном весе 45 кг в перспективе сможет развивать максимальную скорость 800 км/час при максимальной высоте полета 9 км.

 

 

Еще одно преимущество — работать «Колибри» будет на традиционном авиационном топливе — керосине. Если сравнить с обычными литий-полимерными батареями, используемыми на беспилотниках, то при одинаковых занимаемых объемах энергоемкость керосина оказывается в 40 раз больше, чем у батарей. При этом, чтобы заправить БПЛА керосином, нужно всего несколько минут. Батареи же заряжаются гораздо дольше.

 

 
Испытания продлятся около трех месяцев.